TheJournal.ru

Ночь

Ночь… пожалуй одно из самых больших чудес на земле. Лично я ночью начинаю чувствовать острее, а соображать лучше… чувствую как воздух становится плотнее, чувствую музыку звуков улицы (благо живу я в тихом районе и музыка эта приятна) . Если хорошенько вдуматься, то ночь-это день для нашего мозга. Днём слишком много того, что отвлекает от внутреннего мира, а ночью можно создать свой собственный мир без больших усилий…
/// 14.06.2010 23:40 //
/// Настроение: :-|
/// Комментировать

каприз художника

Ну не правда ли это не чудо,
Знать что хоть ты пустой нелюдим,
Но вокруг и всегда и повсюду
Ты звездою несчастной храним?
Ты живёшь ради праздных открытий,
Хочешь мир осознать и понять,
Но в душе ты немой и закрытый,
Ведь пытаешься чувства унять.
Мимолётною улыбкою бедной
Провожаешь ты пары сердец,
Ты не сноб, не урод, не зловредный,
Но ты скоро увидишь конец…
/// 17.11.2009 21:50 //
/// Настроение: :-(
/// Комментировать

Одиночество

А вам было так одиноко, что становилось безумно холодно даже в тёплом помещении?
/// 07.07.2009 20:41 // Комментарии: 4 / 08.07.2009 09:20
/// Настроение: :-(
/// Комментировать

разочарование

Люди которые стоят на краю обрыва и собираются прыгнуть смотрят на небо и думают что окажутся там, в облаках, а падают они в грязную лужу…
/// 06.07.2009 20:31 // Комментарии: 3 / 07.07.2009 01:38
/// Настроение: :-x
/// Комментировать

размышления

Хм… иногда кажется что люди делятся на любви достойных и недостойных. Вроде и человек хороший и общаться приятно, а нет в нём того что притягивало бы к нему. И вроде бы он ни в чём не виноват, а остаётся в проигрыше цена которому-одиночество, вакуум души. Так он обычно и остаётся хорошим другом или просто приятным собеседником. Интересно, так ли это, или это лишь пессимистическая, субъективная точка зрения?
/// 05.07.2009 17:48 // Комментарии: 1 / 05.07.2009 18:24
/// Настроение: :-( // Музыка: реквием по мечте
/// Комментировать

Надежда

Надежда… какое многогранное и обширное это слово. Надежда даёт людям новую жизнь, она как слабый свет маяка, вроде бы такой маленький, но он светит и холодное, враждебное море, уже не кажется страшным, Благодаря надежде люди творят много добрых дел, и хотя не всегда их надежды оправдываются, но они всё равно продолжают надеяться и верить, что всё будет хорошо и что в следующий раз их надежды обязательно сбудутся. И как же приятно когда когда твои надежды сбываются, ты чувствуешь себя на седьмом небе от счастья, и мир становится прекрасней и милее. Надежды часто сопровождаются сомнениями, но куда же без них-жизнь штука бесконечно сложная и неоднозначная, и нельзя смотреть на какую-то жизненную ситуацию только с одной стороны. Мораль такова: храните надежду до конца, а когда она, изрешеченная пулями, падёт на колени, попытайтесь её воскресить, хотя это сложно, неимоверно сложно..
/// 25.06.2009 22:07 // Комментарии: 1 / 27.06.2009 00:10
/// Настроение: :-x // Музыка: Танцы минус-пароль
/// Комментировать

Мой стих

Совсем одинок и всем безразличен,
Что в общем-то норма уже для меня.
В исканьях любви уже неприличен,
Быть может уж стоит пожить для себя?
Уйти в свою душу, сидеть там украдкой,
На мир необъятный из щёлки смотреть,
Прослыть чудаком, а может загадкой,
Прожить свою жизнь, а потом умереть.
/// 04.06.2009 23:49 // Комментарии: 3 / 19.06.2009 00:20
/// Комментировать

Закат

В последнее время пристрастился ходить по вечерам на наш стадион и встречать там закат с гитарой. Потрясающие ощущения: голова повёрнута на юг и нежная, розовая с примесью серого, дымка расплылась по небосклону. Поверх неё темнеющее небо, кристально чистое и неимоверно глубокое, луна уже показалась и её отчётливо видно. Если посмотреть на запад, то видно как золото высшей пробы растекается по горизонту, играя своей природной чистотой, а обрамляют это золото алые перья. До заката пытался что-то учить и сочинять на гитаре. Через полчаса мною заинтересовалась небольшая стайка детей лет 3-4. Они любопытно слушали, и чтобы им было интересно я сыграл им несколько незатейливых песенок, что их очень развеселило. Дети-цветы жизни, только в этом возрасте можно так легко переходить от грусти к безграничной радости, от ярости и горькой обиды, к любви и обожанию. Жаль что они ещё не понимают всю красоту заката, они ещё его и не замечают толком, играя и убегая от родителей. Но ничего, подрастут и скоро тоже будут смотреть вдаль и видеть не только тонущее в золоте солнце но и чувствовать ту непередаваемую атмосферу, тот необыкновенный вечерний воздух, а потом будут вспоминать те дни, когда полчаса длились как целая жизнь…
/// 31.05.2009 00:23 // Комментарии: 7 / 31.05.2009 11:18
/// Настроение: :-)
/// Комментировать

Айртон Сенна-гонщик посланный свыше

Сегодня приснился сон о том как погиб величайший пилот формулы 1 Айртон Сенна.
Так как очень немного людей интересуются историей формулы 1, то я постараюсь рассказать о нём максимально обширно и интересно.
Айртон Сенна Да Силва родился 21 марта 1960 года в Сан Паулу, в семье богатого землевладельца. Для родных же он был просто Беку. В раннем детстве у малыша были явные проблемы с двигательными функциями. “Когда за обедом дело доходило до десерта, - вспоминает мать Айртона сеньора Нейде, - ему всегда давали две порции мороженого, потому что одна из них непременно оказывалась на полу. В то время любая лестница, в которой было больше трех ступенек, была для него непреодолимым препятствием”. Поворотной точкой в жизни Айртона стал момент, когда отец подарил ему карт. Болезнь стала проходить, а мальчик делал недюжинные успехи в вождении. Сам Айртон был безгранично влюблён в свой карт. В 13 он вышел на старт своей первой гонки в Интерлагосе, и за следующие семь лет юноша с самой распростаненной в Бразилии фамилией собрал все трофеи латиноамериканского картинга. Трижды подряд да Силва выигрывал чемпионат Бразилии, дважды - чемпионат Южной Америки и дважды, в 1979 и 1980 годах, становился вторым в мировом первенстве.
Выиграв в латиноамериканском картинге все, что можно, в 1980-м Айртон перебирается в Европу, а в 1981 женится на Лилиан Вашконселуш, еще недавно вместе с ним лихо гонявшей на карте.
Под девичьей фамилией матери - Сенна (дабы не дискредитировать свою семью в случае неудач) - бразилец садится за руль гоночной машины Формулы Форд 1600. Одержав за сезон 12 побед в 20 гонках, бразилец выигрывает британский чемпионат Формулы 1600 и… не прожив и года с молодой женой, вновь остается один. Лилиан не выдержала фанатичной преданности мужа гонкам. «Этот брак был ошибкой», говорил Сенна после развода, «но она очень хорошо готовила». После этого у него было немало романов, но до женитьбы дело больше не доходило.
Начало его карьеры в Королеве автоспорта (то бишь в Формуле 1) состоялось в маленькой команде Тоулман, которая не была такой именитой как например Макларен, Феррари, Вильямс, но им удалось создать довольно неплохую машину на которой Сенне выпал шанс показать себя. Первое очко в чемпионате мира Формулы-1 он заработал 7 апреля 1984 года на трассе в Кьялами, где проходил Гран-при Южной Африки. В трёх последующих гонках он набрал ещё два очка, а затем на Гран-при Монако, проведя трудную гонку в условиях сильного дождя и обогнав нескольких гонщиков, имевших технически лучшие машины (в том числе двукратного чемпиона мира Ники Лауду) , занял второе место, выиграть ему помешала лишь остановка гонки. Затем в ходе сезона Сенна ещё два раза поднимался на подиум, заняв третьи места в Гран-при Великобритании и Португалии, и по итогам года занял в чемпионате девятое место.
В следующем, 1985 году Сенна перешёл в более сильную команду — «Лотус» (этот переход сопровождался трениями с командой «Тоулман», с которой у Сенны был контракт ещё на год и которая не хотела отпускать его) . Команда «Лотус» построила тогда одну из лучших своих машин того периода — 97Т, партнёром Сенны по команде был Элио де Анджелис. На первой трассе сезона — Гран-при Бразилии — Сенна вынужден был сойти из-за проблем с электроникой. На второй гонке сезона — Гран-при Португалии, проходившем 21 апреля 1985 года на трассе в Эшториле при сильном дожде — Сенна, впервые стартовав с поула, смог выиграть свою первую гонку в Формуле-1, завоевав «Большой шлем». Однако остальные гонки сезона были омрачены многочисленными техническими проблемами, и несмотря на то, что Сенна нередко завоёвывал первые позиции в квалификациях, закончить гонки ему не удавалось. Он смог одержать ещё только одну победу — на трассе Спа, где проходил Гран-при Бельгии. К концу сезона Айртон набрал 38 очков и занял в чемпионате четвёртое место.
Второй сезон в «Лотусе», 1986 года сложился у Сенны лучше, благодаря тому, что инженеры команды хорошо поработали над машиной, и она стала более надёжной. На старте сезона в Гран-при Бразилии Сенна занял второе место вслед за своим соотечественником Нельсоном Пике, а затем захватил лидерство в чемпионате мира после победы на трассе Херес в Испании, где он до последней секунды сдерживал шедшего вторым Найджела Мэнселла, который на финише отстал от Сенны всего на 14 тысячных секунды. Но это лидерство не продержалось долго — чемпионат стал ареной борьбы главным образом «Макларена» и «Уильямса», а «Лотус» снова стал страдать от механических проблем. Несмотря на это, Сенна одержал ещё одну победу и ещё в трёх гонках смог занять второе место, и закончил чемпионат с 55 очками, завоевав при этом восемь поулов. Однако пилоты «Макларена» и «Уильямса» — Прост, Пике и Мэнселл — выступили столь хорошо, что этих очков Сенне снова хватило лишь для четвёртого места в чемпионате. В 1988 году Сенна оказался в «Макларене», где его напарником стал Ален Прост, к тому времени двукратный чемпион мира. Так было положено начало жёсткой конкуренции между ними, кульминацией которой стали несколько гоночных инцидентов с участием этих двух пилотов. В сезоне 1988 года на долю этой пары пришлось 15 побед из 16 (только Гран-при Италии выиграла команда «Феррари») , из которых 8 принадлежали Сенне и 7 — Просту. В чемпионате Прост набрал больше очков в общей сложности, но в то время в зачёт чемпионата шли результаты лишь 11 лучших гонок, поэтому чемпионом в итоге стал Сенна. В следующем сезоне 1989 года конкуренция ещё более обострилась, выливаясь в постоянную борьбу на трассе и психологическую войну вне её. Типичным эпизодом этой борьбы стал, например, Гран-при Германии, где Прост и Сенна боролись за первое место в течение всей гонки; выиграл её Сенна. Чемпионом стал Прост после инцидента в предпоследней гонке на трассе в Сузуке, когда Сенна попробовал осуществить трудный обгон, и две машины столкнулись, зрелищно зацепившись друг за друга. Этот манёвр со стороны Сенны был очень рискованным, и многие затем критиковали его за эту попытку. В то же время признавалось, что это место на трассе было практически единственным, где был возможен обгон, и если бы Сенна не попытался это сделать, то чемпионский титул совершенно точно достался бы Просту. Некоторые считают также, что в столкновении был виноват Прост, не пожелавший пропустить Сенну, когда тот уже фактически обогнал его по внутренней траектории. Сенна смог вернуться в боксы, сменить передний спойлер и продолжить гонку, выиграв её, однако после гонки он был дисквалифицирован. Сенна публично заявил, что в этом эпизоде он «был грубо ограблен», что вызвало санкции со стороны FIA — Сенну оштрафовали на крупную сумму и временно лишили лицензии на участие в гонках Формулы-1. К началу следующего сезона Сенна, заплатив штраф и извинившись перед FIA, вернул себе лицензию.
Перед сезоном 1990 года Прост ушёл в команду «Феррари», объяснив это тем, что в «Макларене» отдавали предпочтение Сенне. Но судьба чемпионата снова решалась в предпоследней гонке на той же трассе в Сузуке, и снова борьба шла между Простом и Сенной. Их машины снова столкнулись, на этот раз в первом повороте после старта, и оба выбыли из гонки. К этому моменту больше очков было у Сенны, и он стал чемпионом. По данным телеметрии, Сенна даже не попытался затормозить перед столкновением. Многие считали, что это была месть Просту за столкновение годичной давности, и критиковали Сенну за неспортивное поведение. Сенна вначале не признавал явно справедливость этой версии, но и не очень стремился опровергнуть её; год спустя в интервью перед началом Гран-при Японии 1991 года он признал, что спровоцировал столкновение намеренно, и снова обвинил FIA в том, что чемпионский титул 1989 года у него отобрали.
Свой третий титул Сенна выиграл в 1991 году в борьбе с Мэнселлом. Williams англичанина был потенциально лучшей машиной чемпионата, и после четырех побед подряд на старте сезона Сенне пришлось приложить максимум усилий, чтобы удержать лидерство до конца сезона. Чемпионом Айртон вновь стал на японской Сузуке, единственный раз в жизни затормозив перед финишем и подарив победу своему партнеру по команде Герхарду Бергеру, два года служившему верным оруженосцем бразильскому Волшебнику, но так и не выигравшему за эти годы в McLaren ни одной гонки.
В 1992 году Сенне уже не приходилось разбрасываться победами. Электронное чудо McLaren MP4/7A с грохотом провалилось в споре с великолепным Williams FW14B с активной подвеской и мотором Renault. Сенна не мог бороться за победу в чемпионате, а остальное его не интересовало. Выжимая все из своего McLaren, Айртон провел несколько великолепных гонок, одержал три победы и зимой собрался уходить в IndyCar…
В последний момент Рону Деннису удалось уговорить Айртона подписать контракт с McLaren на одну гонку, потом еще на одну и так далее. Айртон не ушел. Прост вернулся. И их борьба вновь стала украшением чемпионата. В техническом плане McLaren все еще был далек от Williams, но противостояние с Простом открыло у Сенны второе дыхане. Именно в 1993 году в Донингтоне он провел одну из своих лучших гонок, ставшую классикой Формулы-1. На старте бразилец стоял четвертым, в первый поворот вошел пятым, но в тот день над Дерби шел дождь… К концу первого круга, пройдя Вендлингера, Шумахера, Хилла и Проста, Сенна возглавил гонку, на финише привезя Просту на Williams целый круг. В 1994 году Сенна надел форму Williams. Он стремился к этому два с половиной года. Летом 1992-го Айртон даже заявил, что готов гоняться у Фрэнка бесплатно. Но вместо счастья побед и долгожданного четвертого чемпионского титула этот сезон принес Сенне смерть.
Стоит также сказать о характере Сенны. Человек он был часто вспыльчивый (латиноамериканская кровь давала о себе знать) , но в большинстве случаев мягкий и обходительный. Вне трассы Сенна отличался мягким характером, был гуманистом и религиозным человеком. Он был очень обаятелен, за что его любили и журналисты, и болельщики во всём мире. Многие из общавшихся с ним говорили, что его улыбка и голос производили почти гипнотическое действие.
Сенна жертвовал миллионы долларов на борьбу с бедностью в Бразилии, и завещал для той же цели всё своё состояние (которое на момент его смерти оценивалось примерно в 400 миллионов долларов) . При жизни Айртон предпочитал не говорить об этом публично, и о его пожертвованиях стало известно лишь после его смерти.
Вся жизнь его была в гонках, в пилотировании болида на грани, сам Сенна говорил о себе: «Это очень завораживающее исследование», говорил он. «Когда я стремлюсь к победе, я всегда нахожу в себе ещё немного больше, снова и снова. Но в этом есть противоречие: когда ты становишься быстр как никогда, то ощущаешь себя невообразимо хрупким и уязвимым, потому что за долю секунды всё это может исчезнуть. И две эти крайности, дополняя друг друга, помогают познать себя, всё глубже и глубже. »
Роковой гонкой для Сенны стало Гран-При Сан марино (маленького государства внутри Италии) на автодроме Энцо и Дино Феррари.
Сам Сенна уже с пятничных тренировок почувствовал что-то неладное и не хотел ехать этот этап, несмотря на то, что на двух предыдущих гонках он сошёл с дистанции не набрав ни одного очка. В течение всего уикенда, в который проходила эта гонка, постоянно случались различные неприятности, из которых наиболее серьёзными стали две. Сначала во время пятничных свободных заездов в серьёзную аварию попал Рубенс Баррикелло. Он сломал нос и ребро, оказался в больнице и не смог из-за этого участвовать в гонке. Баррикелло недавно пришёл в Формулу-1 и считался протеже Сенны. Сенна навестил Баррикелло в больнице (врачи запретили ему это делать, поэтому Айртону пришлось перелезть через стену) , и после разговора с ним пришёл к выводу, что нужно пересматривать стандарты безопасности в Формуле-1. На следующий день во время субботней квалификации погиб австрийский гонщик Роланд Ратценбергер — его машина вылетела с трассы в скоростном вираже «Вильнёв» на скорости около 340 километров в час и ударилась левой стороной о железный ограничитель. Эта смерть шокировала всех, поскольку в течение предыдущих 12 лет никто из гонщиков не погиб на трассе и многие впервые переживали такой момент. Сенна ещё более уверился в том, что необходимо срочно принимать меры по повышению безопасности гонок. Утром в воскресенье по инициативе Сенны состоялось собрание гонщиков, на котором они договорились создать рабочую группу по безопасности, которая занялась бы разработкой плана мероприятий. Участники этого собрания вспоминали, что Сенна вёл себя очень нервно и неуравновешенно, как будто предчувствовал что-то. Сенна решил проехать этот этап ради погибшего Роланда. После первого круга когда в первом повороте столкнулись Педро Лами и Юрки Ярви Лехто (при этом разлетевшимися обломками были ранены трое зрителей, один из них тяжело) , и на трассу выпустили машину безопасности, чтобы скорость движения болидов снизилась и можно было убрать обломки, пилоты ездили за машиной до 6го круга, а потом… а потом я постараюсь описать его последний круг. первый поворот "Variante Bassa" так называемая шикана (или поворот в виде буквы s) тормозит примерно за 70 метров до поворота, далее газ в пол до поворота Traguardo (тоже шикана, только чуть более быстрая) , дальше опять быстрый разгон, ведь надо добиться максимальной скорости до поворота Tamburello. вот и Tamburello, но что это? Руль стал пустым и машина не поворачивает! Сенна отчаянно тормозит и успевает сбавить скорость с 300 до 218 км\ч, но поребрик действует как трамплин и машина Сенны взмывает в воздуже и врезается в бетонный отбойник. Корпус машины немного погасил удар, но часть подвески попадает ему в голову, пробивая шлем, рассекает ему височную артерию и к прибытию медиков (около полутора минут) он потерял большую часть крови. После 18 часов мучений в больнице Сенна скончался… "Человек Дождя", "Бразильский Волшебник" завоевав три чемпионских титула, как и в детстве не смог перешагнуть на четвёртую ступеньку и умер смертью настоящего гонщика… а управление отказало из-за того что Сенна попросил сделать рулевую колонку чуть тоньше и в повороте она просто развалилась. Вот и вся история о непревзойдённом пилоте всех поколений. Только после его смерти стали говорить об улучшении мер безопасности, но было уже поздно…

/// 30.05.2009 11:50 // Комментарии: 15 / 02.06.2009 23:43
/// Комментировать

Дождь и его очарование

Дождь, что может быть прекрасней дождя и той погоды, что наступает после него. Когда идёшь под дождём и улицы немноголюдны, а редкие персоны пробегают и злятся и боятся его, что он попортит им внешний вид. Дождь пронизывает тебя и в лужах расплываются круги или если ливень, то лужи взрываются в бешеном танце. И идёшь не чувсnвуя себя, а только мысли, только чувства под музыку дождя. Она так мелодична и ритмична, что хочется слушать вечно. А потом, когда из-за туч выглядывает солнце, начинаешь ощущать этот неповторимый запах после дождя, то чувство, когда видишь, как в каплях с деревьев искрит солнце, как природа радуется и ликует. И хочется радоваться вместе с ней. Спасибо матушке-природе за дождь!
/// 30.05.2009 10:17 // Комментарии: 3 / 30.05.2009 15:26
/// Настроение: :-| // Музыка: Танцы минус
/// Комментировать

Все Далее >>

Записи: 1..10  11..12